Амортизаторы: конструкция, диагностика и выбор
Публикация: Март 6, 2010
Амортизаторы появились на автомобилях задолго до широкого внедрения известных сегодня цилиндрических конструкций с перемещающимся поршнем. Первоначально почти повсеместно распространенные рессоры совмещали в себе одновременно и пружину и амортизатор. Пружинили листы, они же и терлись друг об друга, стянутые для этого в пакеты, переводя кинетическую энергию в тепловую и гася вертикальные колебания.
Как устроен Кондиционер Воздуха?
Публикация: Март 6, 2010
Совсем не так давно автомобили, снабженные кондиционером воздуха, считались роскошью.
Сейчас водители уже так не считают.
Как устроена система охлаждения?
Публикация: Март 6, 2010
Если Вы вспомните, что внутри обычного шестицилиндрового двигателя каждую минуту происходит около 6 000 маленьких взрывов при движении автомобиля с обычной скоростью, то просто удивительно, как двигатель выдерживает подобные нагрузки и не разваливается.
Подкрылки
Публикация: Март 5, 2010
Автомобилистов, которых надо убеждать в полезности автомобильных подкрылков, осталось мало. Принявший на себя шквал грязи с водой кузов машины подвергается настоящей химической атаке, потому что то, что летит на него с дороги, содержит большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова.
Устройство и классификация автомобильных аккумуляторов
Публикация: Март 4, 2010
Все аккумуляторы похожи друг на друга как родные братья: большая банка с кислотой, из которой торчат два свинцовых токовода. Принцип действия всех современных аккумуляторов одинаков. Он не изменился за последние 138 лет с того момента как впервые в 1860 году Гастон Планте подарил Французской Академии наук первую аккумуляторную батарею. Ее активная площадь занимала 10 квадратных метров и такой аккумулятор требовал для подзарядки месяцы, а то и годы.
Что такое передаточное число и по какому принципу его подбирают?
Публикация: Март 4, 2010
Передаточное число – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Применительно к ступеням КПП с разными передаточными числами – чем оно больше, тем передача «короче» и «тяговитее», то есть мотор быстрее раскручивается до максимальных оборотов – автомобиль интенсивнее ускоряется из-за быстрой раскрутки, но снижается максимальная скорость на данной передаче.
|
